赛力斯总裁刘宗成在最近的国际论坛上，尖锐批评了新能源汽车行业中的“速成车”现象，指出汽车产业的最大风险在于追求速度，忽视质量。他强调，中国的汽车产业应从数量优势转向质量优势，不能通过压缩验证周期和降低安全标准来获取市场份额，认为“速成”模式难以长久，低价策略无法赢得未来。
这一发言的背景是，赛力斯刚与华为的深入合作关系发生重大变化。在9月15日的声明中，华为表示将问界的主导权完全交给赛力斯，华为的角色变为技术支持，结束了过去四年多的紧密合作，赛力斯真正掌握了“问界”品牌。此前，华为主导了问界的设计与营销，使赛力斯从一家小型厂家迅速成长为知名企业。近年来，赛力斯的财务表现显著提升，营收和净利润都实现了大幅增长，董事长张兴海的社会政治地位也不断上升。
目前，赛力斯与华为的蜜月期结束，引发了外界对未来合作的讨论。在此背景下，刘宗成对“速成车”的强烈反对引起了各种解读。有评论认为这是他的反击，也有人认为这种批评已成为行业普遍现象。其他汽车行业高层也发表类似看法，指出追求新车上市速度而忽略关键测试环节的问题，强调汽车作为安全性的耐用消费品，必须以质量为本。 龙8头号玩家
显然，批评“速成车”已成为行业自我反思的潮流，这一行为对各汽车制造商而言，具有展示自身良心的作用。
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